Jelikož se jedná v současnosti (a zřejmě trvale) o jediný stroj této řady, který bude provozován s originálním (tj. nepředělaným) vnějším rozvodem s ložisky v kluzném provedení, přistoupilo se k renovaci veškerých klik rozvodu. Rozvod byl již v minulosti vybaven protizávažím (z výroby jej tato řada neměla, což znesnadňovalo obsluhu stroje, zejména při časté změně směru při posunu), což bude z praktických důvodů ponecháno.
Oprava je prováděna v mé dílně nedaleko Kralup nad Vlt. S pískováním křížáků pomohla firma VMJ, s.r.o., Štětí. Se srovnáním a vyvařením přestavné páky notně pomohl pan Tomáš Pénzes, jemuž patří velký dík za ochotu a nasazení při opravách mašinky.
Očištění křížáků a vyvaření trhlin 
Pískování křížáků 
Repase dílů křížáků
Vyčištěné a vyvařené křížáky 
Po sestavení 
Rekonstrukce spodků maznic 
Výroba nových mazniček 
Kompletace maznic na křížáky
Kulisa, nálezový stav 
Zadní strany opravených kulis
Přední strana opravené kulisy
Základní broušení předstihové páky 
Předstihová páka ve finální úpravě 
Původní stav všech pák, nejprve očištění mnoha nánosů barev, vylisování svorníků… 
… výbrus, základní nátěr, černý nátěr
Držáky kulis (ložisko kulisy), repase dvířek maznic 
Kompletní repase mazacího lisu
Maznička spojnic detail 
Mazničky spojnic
Výroba mazniček byla kapitola sama pro sebe. Podle jednoho dochovaného originálu byly postupně vyrobeny repliky maznic. Těleso maznice je uvnitř obrobeno frézkou, aby zde vzniknul prostor pro uchycení pohyblivého mechanismu, vedeného kalenou pružinou. Zbytek je čistě manuální práce, snad vyjma vysoustružené příklopky mazacího otvoru. Jediný „ústupek“ vůči výrobnímu stavu bylo použití 3 ks šroubů místo nýtů. Důvod byl prozaický – mechanismus je tak dobře rozebíratelný, je možné opravovat poškozené pružiny a další prvky.
Detail vnitřku polotovarů maznic
Nálezový stav ojnic 
Ojnice po opravě, nové maznice 
Ojnice bylo nutné vybrousit a vyvařit 
Opravené ojnice 
Výroba šroubů 
… a klínů 
A je hotovo…
Klíny spojnic vypadaly opravdu beznadějně. Ale vyhoďte to, když to dýchá historií! Následovalo odbroušení navařených plechů, které vymezovaly vůle vymačkaných ložisek. A kompletní vyčištění. Nové by byly hotovy rychleji, a byly by i krásnější. Ale…
Zátiší s klíny a maznicemi 😉
Protiklik máme o trochu více… 
Ty v nejlepším stavu budou spasovány s pouzdrem výstředníkové tyče
Výstředníková tyč, chybí maznička a pouzdro je vydřené a otočené 
Soustružení nových mazniček pro výstředníkové tyče
Soustružení pouzder pro výstředníkové tyče 
Lisování pouzder do výstředníkových tyčí 
Repasovaná výstředníková tyč s novým pouzdrem a maznicí 
Vrtání mazacích otvorů 
Závit pro červík 
Mosazný červík pro zamezení protočení pouzdra
Svorníky… 
… a repase dalších drobných dílů rozvodu
Původní stav, po opískování hloubkové koroze 
Detail hloubkové koroze
Ofrézování pravítek do roviny 
Ofrézování a obnova mazacích otvorů
Po ofrézování byla pravítka zbroušena naplocho 
Hotová pravítka
Nálezový stav ovládání rozvodu 
Po nastříkání základním lakem a vyvaření některých otvorů, poškozených v minulosti autogenem
Ještě oprava ozubení, finální lak a je hotovo
Páka regulátoru pravděpodobně původem z mladějovské „dvojky“ KrLi RIIIc , nálezový stav
Hotovo…, ale na BSku nepůjde.
Demontáž rozvodového hřídele 
Přestavná páka má výřez, který však nebude zachován 
Výřez je zavařen a vybroušen 
Opraveny i další sváry
Čištění … 
… aby nezůstala nikde koroze
čištění ložiskového domku… 
… a jeho nástřik základní barvou PUR 
Repase pouzder … 
… a jejich opětovné lisování
Hotovo :-).
K zamezení protočení pouzdra z jedné strany vyvrtán otvor se závitem a umístěn červík.
Očištěný hřídel čeká na sejmutí druhé přestavné páky 
Přípravek na sejmutí přestavné páky, aby nedošlo k jejímu poškození 
Stahování hydraulickým stahovákem 20t 
Příprava mazacích otvorů 
Obligátní závit pro červík 
Červík, aby se ložisko neotáčelo
Přestavná páka byla nejprve tlakem 75t srovnána na lisu, měla totiž zjevné deformace, posléze byl úchyt znovu přivařen a opatřen novým svorníkem 
Díly již čekají na základní nátěr a posléze spasování na hřídel. Dovolím si osobní poznámku – stejně ten design, skoro by se nabízelo slovo „architektura či anatomie“ parního stroje a jeho součástí byl úžasný, nemyslíte?
Základová barva PUR na vnitřní straně
